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Décodeur d’immatriculation d’avion (pays et préfixe).
Trouvez le pays et la série d’une immatriculation d’avion (7T-VCC, F-GKXA, N12345), épelez-la avec l’alphabet radio OACI, décodez les adresses Mode S et cherchez les codes OACI et IATA des compagnies.
Méthode et limites. Le texte est comparé aux marques de nationalité de l’annexe 7 de l’OACI et aux séries nationales, aux blocs d’adresses Mode S de l’annexe 10 et aux préfixes des codes aéroport OACI, tous stockés dans cette page. Seul le format est vérifié : aucun registre d’aéronefs n’est consulté, l’outil ne peut donc pas dire si une immatriculation est attribuée aujourd’hui, ni donner le type, le propriétaire ou l’exploitant de l’appareil. Les séries nationales indiquent leur usage habituel et évoluent ; le registre national fait foi. Rien de ce que vous tapez n’est envoyé.
Trouver le pays d’une immatriculation
Chaque aéronef civil porte une immatriculation : un préfixe de nationalité attribué au pays par l’OACI, puis des lettres ou des chiffres choisis par le registre national. Tapez la marque avec ou sans tiret : 7T-VCC, 7tvcc et 7T VCC donnent la même réponse. Le décodeur affiche le pays, le préfixe, l’écriture habituelle et la série nationale concernée.
Exemple : 7T-VCC est algérien et appartient à la série civile 7T-VAA – 7T-VZZ (les marques 7T-W… sont militaires). D-AIMA est allemand, dans la série D-A… des aéronefs de plus de 20 t de masse maximale au décollage. Quand le préfixe est connu mais que la marque sort de toutes les séries listées, l’outil le dit au lieu de deviner : il existe des séries anciennes, spéciales ou nouvelles.
| Préfixe | Pays | Exemple de format |
|---|---|---|
N | États-Unis | N12345 |
C- | Canada | C-FABC |
G- | Royaume-Uni | G-ABCD |
F- | France | F-GKXA |
D- | Allemagne | D-AIMA |
I- | Italie | I-ABCD |
EC- | Espagne | EC-MXV |
VH- | Australie | VH-ABC |
JA | Japon | JA801A |
VT- | Inde | VT-ANA |
7T- | Algérie | 7T-VCC |
CN- | Maroc | CN-ROA |
A6- | Émirats arabes unis | A6-EDA |
Ouvrez « Tous les préfixes d’immatriculation » sous l’outil pour la liste complète des 219 préfixes et de leurs séries. Un préfixe peut servir à plusieurs territoires : B- est utilisé par la Chine, Taïwan, Hong Kong et Macao, et les lettres suivantes les distinguent.
Adresses Mode S et N-numbers américains
Les transpondeurs et les récepteurs ADS-B identifient un avion par une adresse de 24 bits écrite en six chiffres hexadécimaux, par exemple 0A0123. L’OACI attribue à chaque État un bloc d’adresses : l’Algérie a 0A0000 – 0A7FFF, l’Allemagne 3C0000 – 3FFFFF, les États-Unis A00000 – AFFFFF. Tapez une adresse pour voir son bloc et ses valeurs décimale et octale.
Aux États-Unis, l’adresse découle du N-number. L’outil convertit dans les deux sens : N1 = A00001, N12345 = A061D9, N99999 = ADF7C7, et A0B1C2 = N144CD. Il vérifie aussi les règles de la FAA : N, puis un à cinq caractères commençant par un chiffre de 1 à 9, au plus deux lettres finales, jamais I ni O. Les autres pays attribuent les adresses de leur bloc sans formule publique : seul le pays est alors affiché. Pour convertir l’hexadécimal à la main, utilisez le convertisseur de bases.
Codes aéroport et recherche par pays
Un code aéroport OACI de quatre lettres commence par une lettre de région et une lettre de pays : DAAG commence par DA, l’Algérie ; LFPG par LF, la France ; EGLL par EG, le Royaume-Uni. Quelques pays utilisent une seule lettre : K pour les États-Unis contigus (KJFK), C pour le Canada et Y pour l’Australie. L’outil donne le pays, pas le nom de l’aéroport.
La seconde case trouve un pays par son nom en français ou en anglais, son code ISO ou son préfixe d’immatriculation (« Algérie », « DZ » ou « 7T ») et affiche tous ses codes à la fois : préfixes et séries d’immatriculation, blocs Mode S et préfixes des codes aéroport. Vous préparez un long vol ? Voyez le calculateur de décalage horaire et le convertisseur de fuseaux horaires.
Limites et formats acceptés
Vos données sont traitées sur votre appareil.
Notes techniques en anglais
Format check only: no aircraft register is consulted, so the aircraft type, owner, operator and whether a mark is in use today are not shown. Mode S blocks follow the ICAO table amended to 2013 (no separate blocks for Hong Kong, Macao, Taiwan or Kosovo). Airline designators follow FAA Order JO 7340.2 (effective 9 July 2026); IATA codes come from Wikidata and can be missing. Nothing is uploaded.
Registration marks: 219 prefixes on 233 lines for 211 countries and territories, with national series (gliders, helicopters, ultralights, state aircraft, German mass classes…) compared by length, character kind and order. US N-numbers are checked with the FAA rules and converted both ways with the FAA algorithm (N1 = A00001 … N99999 = ADF7C7; all 915,399 addresses round-trip in the test). Mode S: 200 blocks of ICAO Annex 10 Vol. III. Airport codes: 258 ICAO location-indicator prefixes. Airlines: 6,243 ICAO three-letter designators with company, country and radio callsign from FAA Order JO 7340.2 chapter 3 (public domain), 967 IATA codes from Wikidata (CC0) kept only when the callsign or name and the country match; loaded from this site on demand. Country names in the page language from the browser (Intl.DisplayNames).
7T-VCC → Algeria, civil series 7T-VAA to 7T-VZZ, spoken “Seven Tango Victor Charlie Charlie”. N12345 → United States, Mode S address A061D9; A0B1C2 → N144CD. 0A0123 → Algeria’s Mode S block 0A0000–0A7FFF. DAAG → Algeria (prefix DA). DAH → Air Algérie, IATA AH, callsign AIR ALGERIE.
Questions fréquentes
Comment dire une immatriculation à la radio ?
Chaque lettre et chaque chiffre se lit avec l’alphabet d’épellation de l’OACI, sans le tiret : 7T-VCC se dit « Seven Tango Victor Charlie Charlie », F-GKXA « Foxtrot Golf Kilo X-ray Alfa ». L’outil affiche les mots et la prononciation OACI (TANG-go, TREE pour 3, FIFE pour 5, NIN-er pour 9) sous chaque résultat.
L’outil peut-il donner le type d’avion, le propriétaire ou la compagnie ?
Non. Il vérifie le format d’une marque par rapport aux séries nationales et ne consulte aucun registre d’aéronefs : il ne peut donc pas dire si une immatriculation est attribuée aujourd’hui ni qui exploite l’appareil. Le registre national du pays (par exemple celui de la FAA pour les N-numbers) donne cette réponse.
Pourquoi mon immatriculation affiche « préfixe reconnu, mais ce format n’est pas dans les séries connues » ?
Le préfixe appartient bien à un pays, mais la suite ne correspond pas aux séries listées. Par exemple, l’Algérie utilise 7T-V… pour les avions civils et 7T-W… pour les militaires : 7T-ABC est donc signalé. Il peut exister dans une série ancienne ou spéciale : vérifiez le registre national.
Pourquoi une adresse Mode S ne redonne une immatriculation qu’aux États-Unis ?
La FAA relie chaque N-number à une adresse par une formule fixe, que l’outil applique dans les deux sens. La plupart des autres pays attribuent les adresses de leur bloc une par une, sans formule publique : l’adresse indique alors seulement le pays.
Décode-t-il les codes de compagnies comme AFR ou DAH ?
Oui. Tapez un indicatif OACI de trois lettres (DAH, AFR), un code IATA de deux caractères (AF) ou un indicatif radio (SPEEDBIRD) : l’outil affiche la compagnie, le pays, l’indicatif utilisé à la radio et le code IATA. Les 6 243 indicatifs viennent de l’ordonnance FAA JO 7340.2, qui reprend la liste de l’OACI ; les codes IATA viennent de Wikidata et ne sont gardés que pour les exploitants encore actifs. La table est chargée depuis ce site seulement quand elle sert.
Ce que je tape est-il envoyé quelque part ?
Non. Toutes les tables sont dans la page et le décodage se fait dans votre navigateur. Le texte est seulement gardé dans l’adresse de la page après # pour pouvoir partager un résultat.